针对填充料的运送前后左右安全性常见问题尽量掌握一二：我企业历经对填充料的实际性掌握到现如今的填充料填装全过程应依据填充料种类和不一样生产厂的填充料，生产厂或其委托人来填装料并安裝相对内件，一般是选购的标准之一。

但凡生产厂填装的填充料，一般也规定得出详尽的维护保养方式 和常见问题。当这种工作中沒有在合同书内作出要求时，不一定可以确保保证。

在安裝全过程中合驾车以前，应尽量减少废弃物、残片或腐蚀汽体进到塔体。

针对大塔（直徑超过10~15ft或3-5m），特别是在应当注意到，塔体必须好多个安裝工作人员来分散化填充料。工作中时依照恰当的填装全过程，可使填充料受力水平减为最少，这一点***不可以忽略。

假如填充料被卡紧的水平超过经销商或客户容许的水平时，则需装进比预估容积量要多的填充料（假定可以获得这么多的填充料），以考虑预先确定的填充料高宽比规定。这时，气体压力和高效率都是高过预订值.更关键的是，剩余来的塔体别的床层的填充料就少了。因而将会必须填补附加的填充料，延迟驾车時间，或是只能减少床层高宽比。